La semaine dernière, quelque part, un bateau est resté coincé.
Et ce navire, le "Ever Given", est aujourd'hui un exemple éloquent de la fragilité de notre système.
Les analystes et les investisseurs craignent l'inflation depuis le début de la pandémie l'année dernière, lorsque les gouvernements du monde entier ont commencé à imprimer de l'argent comme s'il n'y avait pas de lendemain.
Des billions et des billions de dollars ont littéralement été créés en moins d'un an.
Mais curieusement, la dernière goutte dans le seau de l'inflation pourrait à présent provenir d'un bateau dans le canal de Suez.
En quelques jours seulement, la malchance de l'Ever Given a déjà eu un impact sur les prix du pétrole, a fait exploser les frais de transport et a commencé à avoir des répercussions sur une chaîne d'approvisionnement mondiale déjà mise à rude épreuve.
Si l'on ajoute à cela la crise du Covid-19 qui perturbe déjà les opérations portuaires et les blocages mondiaux qui incitent les consommateurs disposant de nouveaux revenus (alias chèques de relance ) à dépenser plus d'argent pour acheter des produits importés, le coût des produits importés pourrait bientôt augmenter.
C'est pourquoi certains analystes commencent à penser que si le blocage du canal devait durer plus longtemps, il pourrait provoquer "des perturbations importantes du commerce mondial, une montée en flèche des tarifs de transport maritime, une nouvelle augmentation des prix des produits énergétiques de base et une hausse de l'inflation mondiale", comme l'a averti JPMorgan.
Donc : impression monétaire sans précédent + demande accrue + augmentation des coûts = inflation ?
Cela dépendra probablement de la durée de cette crise du bateau.
Mais nous nous demandons : si un seul bateau peut risquer de faire grimper l'inflation mondiale, sommes-nous vraiment dans un système stable ?
